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大件货物运输遇到的难题

大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：

1、全社会对大件物流业的认识不足。

由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的专业技能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和专业技术装备，又要具备进行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。因而，大件物流业在国家各种重点工程项目建设中起着至关重要的支撑保障甚至是关键的作用。而B2C大件物流又可以按照购买渠道不同划分成线上B2C大件物流（例如京东物流为在京东商城购买大家电的客户配送商品）和线下B2C大件物流（例如苏宁电器为在专卖店购买大家电的客户配送商品）。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志之一。

然而，无论从国家层面还是整个社会对此认识均不足，既缺乏顶层设计，行业规划，更无优惠政策来鼓励扶持行业的发展，相反，在每年的公路整治超载超限的活动中，往往很容易将其当成整治对象。据某风电企业反映，曾有几十辆风电大件运输车，因所谓的道路改造被禁止道路通行长达数十天，后经多方协调才让通行，大大延误风电工程的建设进度。时效:了解各种产品特性，申报精准避免海关重新申报，退单等多余环节。

2、市场竞争过度导致安全标准降低

随着国内能源基础设施建设的逐渐饱和，国内大件物流市场需求局部和短期内面临“僧多粥少”的局面，市场竞争愈发激烈，大件物流企业为了生存不惜大打价格战。

然而，更严峻的是，有相当数量的大件物流需求方企业为了控制自身成本并转嫁风险和责任，盲目降低大件物流服务商的入围门槛，致使少数物流企业不惜采不良手段，合同上承诺用高安全性能的车辆接货，而实际上则用低性能车辆中途短倒，运输安全难有保障。有些总包企业则将业务分包给不具备大件物流资质的个体商户来运作，造成服务质量大幅度下降，各种安全事故频发。韵达表示，将以快递业务为“核心”，以开发快递周边产品，发展新业态、新模式为“两翼”，以“互联网+物流为内涵”的生态圈，布局韵达快递、韵达快运、韵达国际、韵达云仓、韵达科技等五大业务板块，并开拓了智能快递柜、仓配一体化、国际业务等延伸服务。有物流企业反映，仅该公司统计，一年发生较大事故就超100起，每起事故损失少则几十万，多则高达上百万，如果影响工程进度，赔偿额甚至高达上千万不等。

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所有货件我们会以实际重量跟体积作比较以较重者去计算运费。体积重量是一种反映包裹密度的计算方式。体积重量（KG）=长度L X宽度WX高度H CM/6000，货品合拼后，首重不足8KG按8KG收费。

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淘宝香港集运的收费标准

淘宝香港集运是一种物流的方式，和国内的快递一样，都是有固定的收费标准的，像我们在淘宝购买海外的商品之时，就会需要使用该物流方式了，下面为大家介绍一下淘宝香港集运收费标准。

收费的标准如下图：

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